| Title: |
Influence of the weight of the reaction frame in the simulation of a static load test of a pile ; Prise en compte du poids du massif de réaction dans la simulation d'un essai de chargement statique d'un pieu |
| Authors: |
Zaiter, Hadia; Bourgeois, Emmanuel; Mroueh, Hussein |
| Contributors: |
Laboratoire de Génie Civil et Géo-Environnement (LGCgE) - ULR 4515 (LGCgE); Université d'Artois (UA)-Université de Lille-Ecole nationale supérieure Mines-Télécom Lille Douai (IMT Lille Douai); Institut Mines-Télécom Paris (IMT)-Institut Mines-Télécom Paris (IMT)-JUNIA (JUNIA); Université catholique de Lille (UCL)-Université catholique de Lille (UCL); Instrumentation, Modélisation, Simulation et Expérimentation (COSYS-IMSE); Université Gustave Eiffel |
| Source: |
12èmes Journées Nationales de Géotechnique et de Géologie de l’Ingénieur - JNGG 2024; https://hal.science/hal-05202725; 12èmes Journées Nationales de Géotechnique et de Géologie de l’Ingénieur - JNGG 2024, Jun 2024, Poitiers, France; https://jngg2024.sciencesconf.org/ |
| Publisher Information: |
CCSD |
| Publication Year: |
2024 |
| Collection: |
LillOA (HAL Lille Open Archive, Université de Lille) |
| Subject Terms: |
méthode des éléments finis; interaction sol-structure; fondation profonde; [SPI.GCIV.GEOTECH]Engineering Sciences [physics]/Civil Engineering/Géotechnique |
| Subject Geographic: |
Poitiers; France |
| Description: |
International audience ; During the TULIP project (2019-2023), displacements, deformations and stress variations in three experimental piles were measured during the passage of a tunnel-boring machine (TBM) for line 16 of the Grand Paris Express. It is shown that taking into account the reaction frame, often neglected in practice, reduces the discrepancy between simulations and measurements, without modifying the geometric or geotechnical parameters of the problem. ; Au cours du projet TULIP (2019-2023), les déplacements, les déformations et la variation des efforts dans trois pieux expérimentaux ont été mesurés lors du passage d'un tunnelier de la ligne 16 du Grand Paris Express. On montre ici que la prise en compte du massif de réaction, souvent négligé en pratique, réduit l'écart entre les simulations et les mesures et ceci sans modifier les paramètres géométriques ou géotechniques du problème. |
| Document Type: |
conference object |
| Language: |
French |
| Availability: |
https://hal.science/hal-05202725; https://hal.science/hal-05202725v1/document; https://hal.science/hal-05202725v1/file/ZAITER_JNGG2024.pdf |
| Rights: |
https://about.hal.science/hal-authorisation-v1/ ; info:eu-repo/semantics/OpenAccess |
| Accession Number: |
edsbas.24A6D6F1 |
| Database: |
BASE |